1. 사이클링 시 심박수 및 산소 소비 감소외골격을 최적 보조 설정으로 구성한 상태에서, 실험실 제어 환경의 실내 사이클링을 통해 측정되었습니다.외골격 보조 없이 사이클링할 때와 비교해, 평균 심박수는 42.7% 감소, 산소 소비는 39.2% 감소했습니다.데이터는 제어된 실험실 조건에서 수집되었으며, 실제 성능은 환경 조건, 지형, 하중, 사용자의 신체 상태, 주행 스타일, 자전거 모델에 따라 달라질 수 있습니다.

2. 보행 시 심박수, 산소 소비 및 근육 부하 감소외골격을 최적 보조 설정으로 구성하고, **지면 근전도(EMG)**를 사용하여 시속 3.5km, 경사도 7°의 트레드밀 보행을 실험실 제어 환경에서 측정했습니다.외골격 보조 없이 보행할 때와 비교해, 평균 심박수는 22.3% 감소, 산소 소비는 20.5% 감소, 그리고 장요근 및 대퇴직근의 근육 활성도가 보행 스윙 단계에서 최대 63.7% 감소하여 근육 피로 신호 기반으로 근육 부하 감소가 확인되었습니다.데이터는 제어된 실험실 조건에서 수집되었으며, 실제 성능은 환경 조건, 지형, 하중, 사용자의 생리적 특성, 보행 스타일에 따라 달라질 수 있습니다.

3. 에코 모드 보행 시 배터리 지속 시간에코 모드로 걷는 동안의 배터리 지속 시간은 1° 경사의 트레드밀에서 4km/h로 걷는 동안 외골격을 30% 출력으로 설정하여 측정했습니다. 배터리 소모까지 7.5시간 연속 이동이 가능했습니다.데이터는 제어된 실험실 조건에서 수집되었으며, 실제 성능은 환경 조건, 지형, 하중, 사용자의 생리적 특성, 보행 스타일에 따라 달라질 수 있습니다.

4. 하이퍼 모드 보행 시 배터리 지속 시간하이퍼 모드로 걷는 동안의 배터리 지속 시간은 1° 경사의 트레드밀에서 4km/h로 걷는 동안 외골격을 100% 출력으로 설정하여 측정했습니다. 80분은 배터리 소진까지의 연속 동작을 반영합니다. 데이터는 실험실의 통제된 조건에서 수집되었습니다. 실제 성능은 환경 조건, 지형, 부하, 사용자 생리학 및 보행 스타일에 따라 달라질 수 있습니다.

5. 보행 시 42,000보 배터리 지속력에코 모드에서 총 30km 주행거리와 평균 보폭 길이 0.7미터를 기준으로 추정했습니다. 이 조건에서 단일 배터리는 약 42,000보를 지원합니다.실제 걸음 수는 사용자 신장, 보폭 패턴, 지형, 보조 수준에 따라 달라질 수 있습니다.

6. 에코 모드 사이클링 시 배터리 지속력실험실 제어 환경에서 시속 20km/h로 실내 사이클링을 수행하고, 외골격은 에코 모드 30% 출력으로 설정했습니다.배터리 소모까지 연속 3.3시간 주행이 가능했습니다.데이터는 제어된 실험실 조건에서 수집되었으며, 실제 성능은 환경 조건, 지형, 하중, 사용자의 신체 상태, 주행 스타일, 자전거 모델에 따라 달라질 수 있습니다.

7. 하이퍼 모드 사이클링 시 배터리 지속력실험실 제어 환경에서 시속 20km/h로 실내 사이클링을 수행하고, 외골격은 하이퍼 모드 100% 출력으로 설정했습니다.배터리 소모까지 연속 1.7시간 주행이 가능했습니다.데이터는 제어된 실험실 조건에서 수집되었으며, 실제 성능은 환경 조건, 지형, 하중, 사용자의 신체 상태, 주행 스타일, 자전거 모델에 따라 달라질 수 있습니다.